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节能减排大数据:助力交通节能环保

发布时间: 2017-05-19 16:17:20  
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随着城市化、机动化进程的加快,能源和环境形势日益严峻,大气污染治理及节能减排工作面临前所未有的巨大挑战。根据环保部门测算数据,北京市PM2.5污染中,机动车排放占比达31.1%,成为首要污染源。交通领域已成为三大重点能耗与大气污染物排放的领域之一。

 

去年作为“十三五”开局之年,交通运输部专项发布了《交通运输节能环保“十三五”发展规划》,在总结“十二五”工作成果的同时,明确了“十三五”的发展目标。并在5个主要任务专栏中对绿色交通标准体系和监测监管平台建设提出明确要求。目标考核对节能减排统计监测工作提出更高要求。

 

摘自《交通运输节能环保“十三五”发展规划》

 

摘自《交通运输节能环保“十三五”发展规划》

 

为了支持以上目标的完成,以及进一步挖掘交通行业、企业的节能减排潜力,基于大数据的交通领域节能减排监测分析平台的建设刻不容缓。

 

新东网交通节能减排监测分析平台秉承“服务政府、服务企业、服务公众”的“三个服务”理念,打造以大数据中心为基础,以采集、处理、共享三个平台为核心、多个服务于交通细分行业应用为窗口的“1+3+N”模式下的多维多层次整体交通节能减排能力平台。

下面就大数据时代下新东网的交通节能减排采集、处理、共享三大核心平台能力做简要介绍。

 

 

大数据在交通数据采集领域的应用
 

 

只有掌握能耗排放真实现状,才能科学准确把握规律,为政策研究、规划制定、行业管理提供有效支撑。对于由广泛分布、实时移动、类型繁多的机动车组成的交通系统,每一辆车作为能耗与排放的移动源与人、路、环境多环节多因素交互作用,宏观、微观、静态、动态多源数据纷繁复杂。单看机动车能耗数据不同的机动车拥有不同的采集方式,比如大巴车采用CAN总线,小型乘用车采用OBD-II接口采集,这些接口和总线不同的发动机厂商、不同的汽车生产厂商提供的标准都不一致,加之不同的车联网设备厂商提供的接口设备也不尽相同,所以导致监测数据五花八门。交通数据采集源种类繁多、采集方式各异、监测数据格式纷繁复杂,监测数据的采集多源化适配是保证交通大数据平台建设的基础,才能为交通节能减排提供有力支撑。

 

新东网提供了支持多源多层级的秒级大数据采集平台,主要实现了公交、出租、旅游、轨道等多个交通细分行业的GPS、能耗和运营等数据采集、接入、预处理、数据分析、转换加工、数据装载等功能,保证数据传输的高效和准确性。

 

在之前的实际案例中,新东网交通节能减排监测分析平台实现90多个数据源接入,8000余项指标采集,其中包括车辆GPS数据源、车联网能耗设备数据源、水电气物联网能耗设备数据源、行业运营系统数据源等标准化数据源以及统计上报数据、人工辅助数据等非标准化数据源。日平均采集数据达到40亿条,其中秒级数据采集占25%。

 

新东网交通节能减排监测采集平台

 

 

大数据在交通数据处理领域的应用
 

 

 

交通监测数据的大规模采集并不是目的,庞大的数据储备也无法直接变成价值。从“三个服务”角度思考价值目标,政府希望从大数据中获取决策支撑,为治污治堵政策提供重要依据;企业希望提升车辆及运营能耗效率,除了自身的纵向对比之外,还需要同类企业之间、相似线路之间能耗指标比对,找出节能潜力点,从管理和技术两方面挖潜节能工作;公众希望获取便捷出行、绿色出行的指引。在监测数据采集的基础上,结合测算模型进行详细分析,输出有价值的统计、分析与预测数据,是交通节能减排大平台的重中之重。

 

新东网与多家交通权威机构、科研院校、设备厂家合作,在地理信息匹配、样本数据修复、能耗扩样测算、污染物排放推算、车辆工作状态评估、生态驾驶评测等专业数据处理上均有所突破,并获得相关交通机构的认可。

 

在之前的实际案例中,新东网交通节能减排监测分析平台利用采集平台收集的相关数据,结合能耗、能效、排放、预测、地理信息等相关模型进行各粒度级别的指标计算,相关指标涉及5个子行业6个大类共计500余项,计算频率最细粒度为30秒。同时,与业主共同沉淀多项核心技术与算法,例如,基于分时轮询控制方法的多源异构数据采集;基于粒度分层控制方法的海量高频次数据处理;利用分段式缓存技术实现实时车辆定位监测;出租车三元催化器判别与排放修正模型算法;生态驾驶行为判定、评价及反馈方法;利用VSP单车逐秒排放计算;基于GPS数据的单车污染物排放监测算法等。

 

新东网交通节能减排监测分析平台“数据处理与模型应用”示例

 

 

大数据在交通数据共享领域的应用
 

 

 

我国的交通运输领域涉及十多个细分行业,包括轨道、公交、出租、旅游、郊区客运、省级客运、货运、停车、新能源等,在这些细分垂直领域中各自拥有行政管理部门、大型国有企业、私营企业参与管理及运营,均拥有海量的交通运营管理数据;同时在行政管理部门及大中型企业中,也有横向经营与管理多个细分行业。但是在这样横纵错综复杂的管理经营中,企业与企业、企业与政府之间缺乏开放互通,各自拥有的海量数据缺乏有效的共享利用手段,造成了交通数据资源的条块化分隔和信息碎片化等现象。交通运输细分行业众多,数据统计与共享标准不一,规范化、标准化交通大数据平台的建立刻不容缓。

 

新东网的共享平台在大数据中心基础上完成了数据管理、数据映射等共享平台功能,为授权的职能部门、交通企业以及第三方提供自定义数据共享配置能力,灵活方便地为各数据需求单位提供数据共享。

 

在之前的实际案例中,新东网交通节能减排监测分析平台为上级能效监测平台提供了12个行业、160项数据指标的数据映射与共享,持续为上级部门的“能耗监测平台”做数据采集共享服务。

 

 

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